小型压缩机在空调器中的应用3

为了船舶空调器而研制的ФΓΒ-14型高速压缩机，当如t0=5℃、tk=40℃时，名义产冷量17000瓦(14600千卡/时)，同步转速67转/秒(4000转/分)。
    该压缩机为双缸，气缸直径50毫米，活塞行程24毫米。与ФΓП—14型压缩机比较，气缸数减少1/2，活塞行程缩短，重量降到56公斤(降低10％)。气缸角度式配置。在铝合金铸造的压缩机机体中，压入气缸套(由耐磨铸铁制造)和青铜主轴承衬套。机体装在壳体内的锥形弹簧减振器上。如试验表明，与刚性连接比较，这使压缩机的振动级降低了8～10分贝。
    轴是偏心轴。在一个连杆轴颈上装有两个连杆，轴的下部有离心泵。为了减少润滑油被带走及防止液击，在轴的上端配置有叶片，把吸入蒸汽中的液滴甩掉。在电动机上部装有吸气消音器。气阀为环片阀，行程1毫米。
    为了确定吸入蒸汽进入壳体的最佳位置，进行了试验，在试验过程中改变吸气管的位置。发现，当蒸汽从壳体上部引入时，绕组温度低于62℃，但油加热到112℃；当冷蒸汽由壳体底部引入时，油冷却到90℃，但绕组温度超过100℃。因而选择接管在中间位置。与ФΓП—14型冷库压缩机比较，消耗功率增加到6.1千瓦，制冷系数降至2.8，这主要是由于机械损失增加。

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